• 通过同花顺TOPVIEW监测,厦门空港(600897.SH)券商和基金的总减持比例达到了3.80%,共365万股

• 日期：2008-03-27   点击：   作者：   来源：   字体：[ 大 中 小 ]

明修栈道

　　所谓“三通”，就是指海峡两岸间实现通邮、通航、通商。而资本市场里，“三通”概念早已不是什么新生事物了，但其每年所绽放出的昙花一现式的美丽，却能周而复始地迷倒众多投资者。

　　于是敏锐的市场嗅觉，逐渐地开始将注意力转移了过去。自去年年底，福建板块就逐渐开始活跃，特别是带有“厦门”字头和厦门当地的“三通”概念股。

　　以厦门空港 (600897.SH)和厦门港务(000905.SZ)为样本，记者统计发现，自去年12月初“三通”行情启动至今年3月24日创出新高，厦门空港(600897.SH)的涨幅41.22%，振幅为74.25%，总成交金额高达74.35亿元人民币；厦门港务(000905.SZ)的涨幅为103.37%，振幅则达到了138.68%，成交总金额更是高达142.03亿元人民币的成交天量。

　　值得注意的是，同时期大盘则处在极度弱势之中，上证指数累计下跌25.57%，振幅为41.19%。

　　或许另外一个指标更能说明这究竟是投资，还是投机。统计期内，厦门空港(600897.SH)的换手率为325.17% ，而厦门港务(000905.SZ)的换手率更是高达470.71%——这意味着，在不太长的时间里，这两家公司的每一股流通股，已经“击鼓传花”似的分别在不同的投资者之间过手了几遍。

　　那么，花传到谁手里的时候，鼓声会停？

　　暗渡陈仓

　　就在市场普遍都认为，选举结果将成为利好兑现契机的时候，机构却开始了大肆出货。

　　根据天相投顾提供的统计数据，厦门空港(600897.SH)在股价创出前期次高点(29.3元，3月4日)的时候开始遭遇机构减持，股价大幅下跌，3月4日资料显示当时的机构持股仍占流通盘的40%以上，共持有约3800万股，截止到3月17日这一比例迅速下降到了24.9%，而到了3月21日(上周五)，这一比例更是缩小到18%——短短10余天内，仅在厦门空港身上，机构就已减持2100万股。

　　以统计时段内厦门空港(600897.SH)的平均价格25.09元计算，仅此一次，机构就套现5.27亿元。

　　从分析师杨瑞提供的数据来看，厦门空港(600897.SH)在涨停到跌停的那天内，券商和基金的总减持比例达到了3.80%，共365万股。

　　“三通”概念中的其他个股，也并未能在这场击鼓传花游戏中独善其身。机构也对福建高速（爱股,行情,资讯）(600033.SH)、建发股份（爱股,行情,资讯）(600153.SH)等个股进行了毫不犹豫的减持，公开资料显示，易方达系基金从3月4日起就一直净卖出建发股份(600153.SH)，博时系基金也在持续出货，而融通系基金则在3月11日当天卖出高达4500万元。

　　形成鲜明对比的是，散户持股量却急剧增加，新增散户的量与机构减持的量基本相当——也就是说，散户在这场游戏中，全部接下了机构抛出的卖盘了。

　　游资——包括不按价值投资原则出牌却积极参与题材炒作的机构——是否已经抛弃了“三通”概念？

　　大经济与“小公司”

　　“我认为，现在来谈‘三通’对公司发展的利好还为时过早。” 安信证券高级分析师石磊如是认为。

　　而天治财富增长（爱基,净值,资讯）基金基金经理刘红兵在前天发表的最新报告中，则对“三通”概念股继续看好。

　　分析师杨瑞则认为，“三通”概念的整体估值已经偏高，存在着一定的交易性机会，但是由于券商和基金的介入深度不够，很难具备持续走强的基础。

　　杨的依据是，以福建全省上市公司为样本，截止到昨天收盘，总市值超过百亿的上市公司只有五家，总市值超过50亿以上公司的只有15家，与同处于东南沿海的浙江省为例，超百亿的上市公司有10家，超50亿的有34家——这也基本上决定了三通概念股多是处于中小市值范畴，无法容纳动辄百亿元以上的开放式基金的介入。